Общественно значимые транспортные маршруты (ДОПОЛНЕНО)

Речь идет о поддержке транспортных организаций, занимающихся перевозкой пассажиров. Закон «О транспорте» предлагается дополнить понятиями «регулярный маршрут», «рейс» и «социально значимый регулярный маршрут». Из-за распространения коронавирусной инфекции COVID-19 пассажиропоток на регулярных маршрутах снизился на 57%, перевозки стали нерентабельными. Маршруты в отдаленные села республики стали, по сути, убыточными.

«Кроме того, что там малый пассажиропоток, там еще в неудовлетворительном состоянии дорожное покрытие, машины разбиваются, компенсации никакой нет. То есть это абсолютно убыточные маршруты. Было внесено предложение такие маршруты обозначить отдельно, выделить их как социально значимые, и по этим маршрутам предусмотреть перевозчикам компенсации», – отметил заместитель председателя Комитета по вопросам АПК, промышленности, ЖКХ и транспорту Антон Онуфриенко.

Люди, которые живут в отдаленных селах, не могут добраться до районных центров. Кроме этого, не осуществляется предусмотренный законодательством льготный проезд.

«Сокращать такие маршруты нельзя, потому что в этих населенных пунктах, несмотря на малочисленность, проживают наши граждане. И транспортное сообщение должно быть с районными центрами. Поэтому найдено такое решение, согласно которому перевозчики продолжают нести свои обязательства в части перевозки пассажиров, но государство будет им субсидировать часть затрат для того, чтобы они могли минимизировать свои потери», – отметил председатель Комитета по экономической политике Виктор Гузун.

Уже в 2021 году государство сможет субсидировать транспортные организации, обслуживающие социально значимые маршруты. Порядок предоставления и расходования субсидий транспортным организациям будет устанавливаться Правительством ПМР. Верховный Совет принял проект закона сразу в двух чтениях.