Русский
English-
Верховный Cовет
Приднестровской Молдавской Республики
Официальный сайт
Депутаты отстояли права таксистов
10.07.2013
Правительство предложило лишить таксистов права осуществлять свою деятельность на основании индивидуального патента. Как следует из пояснительной записки к законопроекту, «экономические агенты не проходят ежедневный технический осмотр транспортного средства и медицинское освидетельствование, что не обеспечивает уверенность пассажира в качественном получении услуг, а также в получении благополучного исходного результата». По мнению авторов законодательной инициативы, регистрация такой категории граждан в качестве юридических лиц будет способствовать большей уверенности пассажиров в надлежащем техническом состоянии транспортных средств. Законопроект был рассмотрен в ходе пленарного заседания. Аргументы, представленные авторами инициативы, поддержки парламентариев не нашли.
Алексей Хохлов, врио начальника Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства: «Законом установлена упрощенная разрешительная система на право осуществления перевозок пассажиров автомобилями такси индивидуального пользования. Для того чтобы получить такой патент, желающему в заявлении необходимо всего лишь указать тип транспортного средства и его номерной знак. Таким образом, индивидуальный предприниматель получает разрешение на транспортную деятельность, не обязывающую его, согласно указанному закону, осуществлять контроль технического состояния легковых такси пред выходом на линии».
Ефимий Коваль, председатель Комитета по вопросам АПК: «Закон о транспорте говорит о том, что перевозку грузов или багажа могут осуществлять как юридические, так и физические лица. Согласно правилам, техническому осмотру подлежат принадлежащие индивидуальным владельцам автомобили и автобусы, используемые в порядке трудовой деятельности для перевозки пассажиров. Такой осмотр они должны проходить два раза в год, каждые 6 месяцев, вне зависимости от года выпуска. Мы, как профильный комитет, считаем, что индивидуальных предпринимателей попросту хотят вытеснить с рынка».
Андрей Коцюбенко, депутат Верховного Совета: «В чем необходимость загонять предпринимателя под шапку юрлица? Когда мы знаем, что он работает на своем транспорте, сам на себя, и внезапно ему говорим – за то, что мы оформили документы, теперь ты должен нам платить. Что за форма рэкета такая и для чего нам ее узаконивать?»
Клавдия Трескова, депутат Верховного Совета: «Сегодня у нас мужское население остается безработным, и это явно видно. Надо с другой стороны подойти к вопросу. Я не думаю, что сегодня настала ситуация, когда нужно кусок хлеба забирать у людей, которые работают по патенту».
Петр Пасат, депутат Верховного Совета: «Эта идея не популярна в обществе. Я встречался с предпринимателями и патентщиками – они категорически против. Поэтому я считаю, что эту законодательную инициативу необходимо отклонить».
Представляющий законопроект временно исполняющий обязанности начальника Госслужбы транспорта и дорожного хозяйства Алексей Хохлов в качестве аргумента в подтверждение целесообразности принятия данной законодательной инициативы привел статистические данные, согласно которым в 2012 году в Тирасполе было оформлено только 33 патента для данного вида деятельности. Однако эта информация крайне разнилась с той, которую представил председатель парламентского комитета по малому бизнесу.
Виктор Гузун, депутат Верховного Совета: «Наш Комитет сделал официальный запрос в Министерство финансов, где нам представили совершенно иную картину и другие цифры. Так, согласно нашим данным, в 2011 году количество предпринимателей, зарегистрированных по данному виду деятельности, по всей республике составило 340 человек, патент получили 2002 человека; в 2012 году, после увеличения штрафов за отсутствие патента, количество зарегистрированных предпринимателей увеличилось до 452, количество патентов – 2526. В первом квартале 2013 года: количество предпринимателей – 257 человек, патентов – 684.
Кроме того, в 2012 году такие индивидуальные предприниматели в бюджет направили 896 тысяч 756 рублей. Поэтому говорить о том, что у нас никто не берет патенты, не стоит».
Депутаты единогласно проголосовали за отклонение законопроекта.
Алексей Хохлов, врио начальника Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства: «Законом установлена упрощенная разрешительная система на право осуществления перевозок пассажиров автомобилями такси индивидуального пользования. Для того чтобы получить такой патент, желающему в заявлении необходимо всего лишь указать тип транспортного средства и его номерной знак. Таким образом, индивидуальный предприниматель получает разрешение на транспортную деятельность, не обязывающую его, согласно указанному закону, осуществлять контроль технического состояния легковых такси пред выходом на линии».
Ефимий Коваль, председатель Комитета по вопросам АПК: «Закон о транспорте говорит о том, что перевозку грузов или багажа могут осуществлять как юридические, так и физические лица. Согласно правилам, техническому осмотру подлежат принадлежащие индивидуальным владельцам автомобили и автобусы, используемые в порядке трудовой деятельности для перевозки пассажиров. Такой осмотр они должны проходить два раза в год, каждые 6 месяцев, вне зависимости от года выпуска. Мы, как профильный комитет, считаем, что индивидуальных предпринимателей попросту хотят вытеснить с рынка».
Андрей Коцюбенко, депутат Верховного Совета: «В чем необходимость загонять предпринимателя под шапку юрлица? Когда мы знаем, что он работает на своем транспорте, сам на себя, и внезапно ему говорим – за то, что мы оформили документы, теперь ты должен нам платить. Что за форма рэкета такая и для чего нам ее узаконивать?»
Клавдия Трескова, депутат Верховного Совета: «Сегодня у нас мужское население остается безработным, и это явно видно. Надо с другой стороны подойти к вопросу. Я не думаю, что сегодня настала ситуация, когда нужно кусок хлеба забирать у людей, которые работают по патенту».
Петр Пасат, депутат Верховного Совета: «Эта идея не популярна в обществе. Я встречался с предпринимателями и патентщиками – они категорически против. Поэтому я считаю, что эту законодательную инициативу необходимо отклонить».
Представляющий законопроект временно исполняющий обязанности начальника Госслужбы транспорта и дорожного хозяйства Алексей Хохлов в качестве аргумента в подтверждение целесообразности принятия данной законодательной инициативы привел статистические данные, согласно которым в 2012 году в Тирасполе было оформлено только 33 патента для данного вида деятельности. Однако эта информация крайне разнилась с той, которую представил председатель парламентского комитета по малому бизнесу.
Виктор Гузун, депутат Верховного Совета: «Наш Комитет сделал официальный запрос в Министерство финансов, где нам представили совершенно иную картину и другие цифры. Так, согласно нашим данным, в 2011 году количество предпринимателей, зарегистрированных по данному виду деятельности, по всей республике составило 340 человек, патент получили 2002 человека; в 2012 году, после увеличения штрафов за отсутствие патента, количество зарегистрированных предпринимателей увеличилось до 452, количество патентов – 2526. В первом квартале 2013 года: количество предпринимателей – 257 человек, патентов – 684.
Кроме того, в 2012 году такие индивидуальные предприниматели в бюджет направили 896 тысяч 756 рублей. Поэтому говорить о том, что у нас никто не берет патенты, не стоит».
Депутаты единогласно проголосовали за отклонение законопроекта.
