Инициативы парламентского руководства

Депутатский корпус поддержал предложение спикера парламента Вадима Красносельского уточнить, что подразумевает понятие «оформление товаров в первоочередном порядке». Автор считает необходимым прописать соответствующее определение в Таможенном кодексе. «Под таможенным оформлением товаров в первоочередном порядке понимается приостановление таможенного оформления иных товаров, кроме товаров, указанных в пункте 2 настоящей статьи, и принятие по ним решения в сроки, установленные статьей 253 настоящего Кодекса», – такая формулировка предложена в законопроекте. Глава законодательного органа напомнил, что инициатива родилась в связи с законодательно установленной практикой таможенного оформления в течение максимум четырех часов. «Этот механизм работает, но есть скоропортящаяся продукция, которая требует более оперативного оформления», – пояснил Вадим Красносельский.

По словам руководителя ответственного комитета Виктора Гузуна, вопрос согласован с представителями Государственного таможенного комитета. Чтобы не создать сотрудникам ГТК дополнительных проблем, связанных с необходимостью прерывания процесса оформления одних субъектов для первоочередной работы с другими, предложено ко второму чтению прописать в законопроекте, что четырехчасовой период оформления прерывается на то время, пока оформляется скоропортящаяся продукция. Инициатива принята в первом чтении.

Еще одна поддержанная в ходе пленарного заседания инициатива Председателя Верховного Совета Вадима Красносельского разработана им в соавторстве с вице-спикером Галиной Антюфеевой. Речь идет о разрешении ввозить на территорию Приднестровья иностранные автомобили, с момента выпуска которых прошло больше 15 лет. Последние годы разрешительные меры неоднократно пролонгировались. Каждый раз этому решению предшествовали серьезные дебаты. Верховный Совет считает, что в этом вопросе необходимо поставить точку. Спрос на импортные машины «с пробегом» в республике по-прежнему есть. По информации представителя Министерства регионального развития, в 2015 году было зарегистрировано полторы тысячи таких авто.  По мнению авторов законопроекта, в существующих социально-экономических условиях рамки возрастного ограничения необходимо расширить с 10 до 15 лет. Профильное министерство, поддержав инициативу, предложило при подготовке документа ко второму чтению прописать в нем, что средства, собранные от уплаты таможенной пошлины при оформлении ввозимых «б/у» автомобилей, будут направляться исключительно на улучшение дорожной инфраструктуры. Поправка, в случае ее официального внесения, будет рассмотрена в установленном порядке.