Груз ответственности не будет возложен на большегрузы

Представляя законопроект об увеличении ставок налога с владельцев автомобилей-большегрузов, разработчики документа акцентировали внимание участников заседания  на состоянии дорожного полотна республики. По словам представителей профильной госслужбы, автодороги общего пользования изношены на 75%. Источником средств для их восстановления служит налог, взимаемый с владельцев транспортных средств. Учитывая, что грузовики-тяжеловесы по природе своей являются основными разрушителями дорожного покрытия, именно для них и предложено увеличить на 50 РУ МЗП размер налогового сбора.

Еще одно изменение, предложенное к внесению в действующий закон, связано с критерием большегрузности. Если сегодня этим статусом наделены обладатели веса до 18 тонн, то правительство считает необходимым отнести к данной категории автомобили, при взвешивании которых стрелка зашкалит за 12 тонн. Кстати, о взвешивании. Парламентарии обратили внимание на тот факт, что необходимого для данной процедуры оборудования в республике нет. В ответ на это замечание была озвучена информация о том, что государство приобрело две весовые установки. Предполагается, что одна из них будет установлена в Рыбнице, вторая – в Слободзее. В планах – приобретение автовесов и для  других районов республики. Загвоздка пока, опять же, в ограниченности финансовых возможностей. В случае принятия предложенных норм планировалось уже в 2015 году обогатить Дорожный фонд на 2 миллиона рублей.

Обсуждая инициативу в преддверии пленарного заседания, члены ответственного комитета говорили о целесообразности применения предлагаемых норм в отношении транзитного и временно въезжающего на территорию ПМР транспорта. Олег Леонтьев напомнил, что он и его коллеги еще на стадии досессионного рассмотрения выступали против усугубления положения местных предпринимателей. Рекомендация принять инициативу в первом чтении готовилась ими с учетом этого уточнения. Но в ходе сегодняшней дискуссии выяснилось, что правительство эту поправку не принимает.

Говорили парламентарии и о том, что повышение ставки налога даже исключительно для приезжих грузовиков негативно скажется на приднестровских производителях, так как сырье и материалы им поставляют в большинстве своем из-за рубежа. Виктор Гузун подчеркнул, что дополнительные расходы повлекут за собой увеличение затрат, а значит, и стоимости продукции для конечного потребителя.

Не вполне оправданным, по мнению ряда законодателей, является также избранный подход к определению уровня нанесения вреда дорогам республики. Размер потенциального ущерба, по словам Юрия Спориша, должен определяться нагрузкой на ось автомобиля, а не его весом в целом. 

Не отрицая наличия проблемы с состоянием дорожного полотна и поддерживая правительство в поисках путей ее решения, данное предложение депутаты все же сочли неоправданным. Законопроект не набрал необходимого числа голосов сторонников и считается отклоненным.