Ради безопасности на наших дорогах

Три месяца назад Верховный Совет принял закон «О безопасности дорожного движения». Его составной частью (в виде приложения) являются Правила дорожного движения. Глава государства направил в парламент законодательную инициативу, в основе которой два предложения. Первое, внесение изменений и дополнений в ПДД регулировать подзаконными актами, а сам процесс отнести к компетенции правительства для их более оперативного принятия. Второе, полномочия по организации и проведению технического осмотра транспортных средств передать от Министерства промышленности и регионального развития к Министерству внутренних дел.

Что касается первого аспекта, то очевидно, что в России, а также в соседних государствах (Украина и Молдова) вопросы изменения Правил дорожного движения регулируются на подзаконном уровне. Если говорить о последнем пятилетии, то изменения в ПДД в республике вообще вносились по указу президента. За этот период, по подсчетам депутата Верховного Совета Олега Петрика, в Правила было внесено 7 изменений. В отношении же передачи полномочий по проведению ТО МВД его представитель Радион Чеботарь заверил депутатов: «Технический осмотр является важным элементом безопасности движения. За безопасность на наших дорогах в целом отвечает Министерство внутренних дел. Поэтому обоснованно то, что оно будет осуществлять контроль технического состояния транспортных средств. С передачей этих функций от одного ведомства к другому для владельцев транспортных средств ничего не изменится». В настоящее время в республике аккредитацию на проведение технического осмотра имеют 24 станции.     

В соответствии с действующим законодательством водители маршрутных такси не должны перевозить пассажиров стоя. Из-за подобного запрета граждане с трудом добираются по утрам на работу или учебу, так же происходит и вечером. За разрешением данной проблемы они обратились к народным избранникам. Парламентарии Виктор Гузун, Вадим Дони, Вадим Кравчук и Андрей Межинский разработали ряд изменений закона «О безопасности дорожного движения». Депутаты предлагают разрешить маршрутным такси в часы пик перевозить пятерых пассажиров стоя в том случае, если транспортное средство соответствует всем необходимым для этого требованиям. Речь идет о периоде времени, когда «маршрутки» перегружены пассажирами, – с 7:00 до 9:00 и с 16:30 до 18:30.

Еще одна норма, которую разработчики предлагают прописать в законе, а точнее в Правилах дорожного движения, – разрешить легковым такси останавливаться под знаком «Остановка и стоянка запрещена», но только для посадки или высадки пассажиров. Кроме того, парламентарии предлагают законодательно закрепить возможность пользоваться таксистам программным обеспечением на базе мобильного телефона. В действующем законодательстве указан лишь таксометр,  который  в настоящее время практически не используется. Законопроект поддержан депутатским корпусом в первом чтении.