Состояние транспортной отрасли и дорожного хозяйства

Нормативно-правовое регулирование в сферах автомобильного, железнодорожного, воздушного,  речного,  городского наземного электрического транспорта и дорожного хозяйства – одна из основных задач Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства, созданной в апреле 2012 года. Как отметил руководитель ведомства Максим Посаженников, в прошлом году в ведение Госслужбы были переданы полномочия по проведению технического осмотра. С этой целью была создана единая информационная система для легкового, пассажирского транспорта и мотоциклов. Одним из преимуществ реорганизации стало сокращение перечня документов, необходимых для прохождения техосмотра. Вместо медицинской справки, доверенности, документов для газобаллонного оборудования достаточно теперь предоставлять свидетельство о регистрации транспортного средства, водительское удостоверение, а также документы, подтверждающие оплату предусмотренных налогов и сборов. Подобную реформу в ведомстве планируют провести и для спецтехники, что позволит обеспечить её точный учет и контроль.

Максим Посаженников в своем отчетном докладе акцентировал внимание на подписании меморандума о сотрудничестве между Госслужбой и Министерством транспорта РФ в июле 2014-го. В рамках документа планируется развивать международные пассажирские перевозки, обмениваться передовым опытом и новыми технологиями в сфере транспорта, оказывать взаимную помощь в подготовке квалифицированных специалистов.

Руководитель ведомства также сообщил о регулярно проводимой работе по оптимизации существующей системы предоставления льгот при перевозке пассажиров и багажа транспортом общего пользования. Итоги прошлого года говорят о значительном сокращении данного вида расходов. Прошлогодний показатель платежей, выставленных государству частными транспортниками, вдвое меньше показателя за 2013 год. Он составляет порядка шести миллионов рублей. Напомним, что с начала года льготные категории граждан частично оплачивают проезд: в троллейбусе плата составляет 1 рубль, на пригородном маршруте – 1 рубль 50 копеек, на междугородных – 4 рубля. В ведомстве отмечают, что эти меры вынужденные и направлены на обеспечение возможности дальнейшей деятельности.

На отчетном заседании коллегии Госслужбы транспорта и дорожного хозяйства также приводились цифры расходов, направленных на развитие отрасли. Свыше 155 миллионов рублей было затрачено на проведение реконструкции, капитального и среднего ремонта автомобильных дорог. Но и этих средств недостаточно. В идеале для приведения приднестровских дорог в технически исправное состояние необходимо 2 миллиарда рублей.

Проблемой отрасли остается большой износ техники. Из 556 единиц  автотранспорта и дорожно-строительной техники на сегодняшний день 326 полностью изношены. Несмотря на это, дорожно-строительная техника поддерживается в работоспособном состоянии.

На 2015 год, по данным Министерства финансов, для Дорожного фонда выделены субсидии в размере 98 миллионов рублей, что на 38 миллионов меньше, чем в 2014-м. Сокращение поступлений средств на 28% сужает возможности выполнения объёмов дорожных работ. Тем не менее, как отмечают в профильном ведомстве, в этом году планируется выполнить  первоочередные задачи.