Русский
English-
Верховный Cовет
Приднестровской Молдавской Республики
Официальный сайт
Статус столицы дорогого стоит
13.10.2011
14 октября столица республики отметит 219-ю годовщину основания. За это время «город на Днестре» вырос и заметно преобразился. Сегодня Тирасполь – это почти пять с половиной тысяч гектаров земли, расположенной на левом берегу Днестра, 240 улиц протяженностью больше 180 км, 1134 жилых дома, чуть меньше сотни гектаров зеленых насаждений. С образованием Приднестровской Молдавской Республики Тирасполь приобрел статус столицы государства, а вместе с ним и особую ответственность, груз которой для бюджета города непосилен. Впрочем, с финансовой точки зрения он и не должен целиком и полностью ложиться на плечи муниципалитета. Речь об этом шла сегодня на рабочем совещании президиума Тираспольского горсовета. Вниманию спикера приднестровского парламента, принявшего участие в работе президиума, была представлена программа «Столица», разработанная госадминистрацией на 2012-2016 годы. Анатолий Владимирович отметил важность подготовки данного документа в свете разработки стратегии развития нашего государства до 2025 года. Спикер рекомендовал исходить из существующих реалий, тем более что в нынешнем году они для города значительнее благоприятнее, чем в предыдущие. В пояснительной записке к бюджету 2012 года расщепление по подоходному налогу для Тирасполя представлено уже с учетом программы «Столица».
«На будущий год увеличили % отщеплений с 16,12 до 19,77%, то есть долю расщепления между местным и республиканским бюджетом увеличили на 3,65%, как раз с учетом программы «Столица», с учетом тех функций, которые вы выполняете по общереспубликанским мероприятиям. Сумма составляет 10,6 миллиона рублей», – проинформировал Анатолий Каминский.
В своих выступлениях председатели профильных комиссий подняли важные вопросы жизнедеятельности города. Говорили о проблемах жилищно-коммунального хозяйства, о необходимости поддерживать спортивные организации, представляющие наше государство на международных соревнованиях, о том, что нагрузка на тираспольскую систему народного образования, здравоохранение и правоохранительные органы города несравнимо выше, чем в среднем по республике. Александр Щерба отметил, что «всех работников милиции, если исходить из той нагрузки, которая на них ложится, можно было бы перевести на 1,5 ставки».
Наполняемость классов в столичных школах на 20% превышает сегодня норму, в очереди для поступления в детский сад – 1800 тираспольских дошколят. При этом 2000 обучающихся в образовательных учреждениях Тирасполя – иногородние дети. Приднестровцы стремятся получать образование в столице, так же, как и пользоваться услугами системы здравоохранения.
Особое внимание на совещании было уделено дорожно-транспортной тематике, причем в разных ее направлениях. Депутаты отметили, что, по данным ГАИ, в Тирасполь ежегодно прибывает 1000 автомобилей. Увеличивается нагрузка на дорожную сеть и в связи с тем, что город расположен на маршруте Одесса – Кишинев.
«Город Тирасполь, исполняя функции столицы, принимает на себя дополнительно 30% транспортного потока», – подчеркнул заместитель председателя комиссии по развитию ЖКХ Николай Глига.
«Улицу 25 Октября и площадь Конституции мы покрывали новым асфальтом, понимая, что это центр города. В условиях празднования 20-летия республики столичные функции должны быть выполнены. Но мы могли эти деньги перераспределить на районы. У нас есть куда их перераспределить», – отметил председатель горсовета Александр Щерба.
«Когда в 2010 году был принят принцип протяженности дорог, Тирасполь потерял больше 5 миллионов рублей в виде субсидий, которые приходят из Дорожного фонда», – поддержал коллег Вадим Дони.
Если на пути перехода от ямочного к среднему ремонту асфальтового покрытия в городе в последнее время дан «зеленый свет», то с обновлением светофоров и дорожных знаков пока не все гладко.
«Дорожные знаки мы ежегодно ремонтируем, вкладываем средства, а эффект в рамках пятилетки – бросовый. Ремонт знаков в течение пяти лет превышает их стоимость в новом формате».
Отметили депутаты несовершенство законодательства в сфере регулирования земельных правоотношений. Именно земельный налог вкупе со средствами Экологического фонда мог бы стать источником финансирования программы по разработке генерального плана города. Председатель депутатской комиссии по генеральному плану Олег Тимин подчеркнул: «К сожалению, в Постановлении Верховного Совета по Экологическому фонду нет статьи, позволяющей расходовать эти средства на проведение данных работ. Министерство экологии отказало нам в использовании средств для разработки генерального плана города».
Председатель Верховного Совета высоко оценил проделанную столичными депутатами работу и предложил сделать подобное сегодняшнему сотрудничество традиционным.
«На будущий год увеличили % отщеплений с 16,12 до 19,77%, то есть долю расщепления между местным и республиканским бюджетом увеличили на 3,65%, как раз с учетом программы «Столица», с учетом тех функций, которые вы выполняете по общереспубликанским мероприятиям. Сумма составляет 10,6 миллиона рублей», – проинформировал Анатолий Каминский.
В своих выступлениях председатели профильных комиссий подняли важные вопросы жизнедеятельности города. Говорили о проблемах жилищно-коммунального хозяйства, о необходимости поддерживать спортивные организации, представляющие наше государство на международных соревнованиях, о том, что нагрузка на тираспольскую систему народного образования, здравоохранение и правоохранительные органы города несравнимо выше, чем в среднем по республике. Александр Щерба отметил, что «всех работников милиции, если исходить из той нагрузки, которая на них ложится, можно было бы перевести на 1,5 ставки».
Наполняемость классов в столичных школах на 20% превышает сегодня норму, в очереди для поступления в детский сад – 1800 тираспольских дошколят. При этом 2000 обучающихся в образовательных учреждениях Тирасполя – иногородние дети. Приднестровцы стремятся получать образование в столице, так же, как и пользоваться услугами системы здравоохранения.
Особое внимание на совещании было уделено дорожно-транспортной тематике, причем в разных ее направлениях. Депутаты отметили, что, по данным ГАИ, в Тирасполь ежегодно прибывает 1000 автомобилей. Увеличивается нагрузка на дорожную сеть и в связи с тем, что город расположен на маршруте Одесса – Кишинев.
«Город Тирасполь, исполняя функции столицы, принимает на себя дополнительно 30% транспортного потока», – подчеркнул заместитель председателя комиссии по развитию ЖКХ Николай Глига.
«Улицу 25 Октября и площадь Конституции мы покрывали новым асфальтом, понимая, что это центр города. В условиях празднования 20-летия республики столичные функции должны быть выполнены. Но мы могли эти деньги перераспределить на районы. У нас есть куда их перераспределить», – отметил председатель горсовета Александр Щерба.
«Когда в 2010 году был принят принцип протяженности дорог, Тирасполь потерял больше 5 миллионов рублей в виде субсидий, которые приходят из Дорожного фонда», – поддержал коллег Вадим Дони.
Если на пути перехода от ямочного к среднему ремонту асфальтового покрытия в городе в последнее время дан «зеленый свет», то с обновлением светофоров и дорожных знаков пока не все гладко.
«Дорожные знаки мы ежегодно ремонтируем, вкладываем средства, а эффект в рамках пятилетки – бросовый. Ремонт знаков в течение пяти лет превышает их стоимость в новом формате».
Отметили депутаты несовершенство законодательства в сфере регулирования земельных правоотношений. Именно земельный налог вкупе со средствами Экологического фонда мог бы стать источником финансирования программы по разработке генерального плана города. Председатель депутатской комиссии по генеральному плану Олег Тимин подчеркнул: «К сожалению, в Постановлении Верховного Совета по Экологическому фонду нет статьи, позволяющей расходовать эти средства на проведение данных работ. Министерство экологии отказало нам в использовании средств для разработки генерального плана города».
Председатель Верховного Совета высоко оценил проделанную столичными депутатами работу и предложил сделать подобное сегодняшнему сотрудничество традиционным.
